Anlægsarbejdet begyndte i 1894 og driften af 12 Oktober 1895. Efter et par år linjen viste ganske indbringende, indtil 1900 underskrevet endnu en kontrakt for linje forlænget indtil Milies. Dette skabte en linje af den samlede længde 28 km. Το 1903 οι εργασίες κατασκευής προέκτασης τελείωσαν και δόθηκε σε κυκλοφορία.

Den lilleput dette tog linje startende fra Volos og afslutte Æbler, αποτελείται και από ενδιάμεσους σταθμούς και στάσεις στα σημαντικότερα χωριά της διαδρομής.

Ruten omfatter, også, store til deres æra strukturer: broer, tunneler, støttemure mv. indlejret i den rige natur i Pelion. Stationerne er af stor arkitektonisk interesse og rullende materiel (holdes i perfekt stand indtil i dag) είναι μοναδικό για την Ελλάδα.

Linjestykket Volos- Lehonia gøres nemt med opførelsen af ​​to broer: Anavros i Volos og Vrychonas i Kato Lechonia. Den del af linjen over Lehonia-Miles var meget vanskeligt, da indbygget syv sten buet broer, Tritoxo og en fem-hvælvede og en metal, to tunneller osv.. Stationerne Agria Upper Lehonia var smukke og funktionelle bygninger som. Jordskælv, men ødelægge dem og sidst ombygget i samme format. Ο σταθμός των Λεχωνίων είναι ένα πανέμορφο διώροφο κτίριο με ξύλινα χαγιάτια νεοκλασικού ρυθμού.

Eftersom 1985 begyndte arbejdet genåbning af toget. Havde reparation af rullende materiel og vedligeholdelse linjer og bygninger stadig ufærdige. Το 1985 κηρύχτηκε ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο.

Jernbanen har en bredde 60 cm. Agria og æbler tog dianychterefe og vedligeholdte motorer og rullende materiel. Maskinerne blev damp-drevet og brændte kul. Oprindeligt købte tre franske maskiner. Når netværk udbygges gradvist tog fem andre belgiske, der tog navnene Volos, Miléai, Tsagarada, Jason og Pelion. Vognene var 14 lukket og 9 open-sommer- og 10 φορτάμαξες.

Toget som transport var værdifuldt for Pelion og fremmest for den vestlige. Folk fra landsbyerne gik til byen og let hvis ikke hurtigt, efter ruten Volos-træet var 2:15 timer- og transporteres og deres produkter. Fuld af liv, κάνοντας μέχρι και επτά δρομολόγια με επιστροφή την ημέρα από το Βόλο στις Μηλιές.

Selv Halloween og dagen toget var den legendariske "Moutzouris" klædt festligt … Mød herligheder og storhed, sorger og krig (Detfter destrueres meget af det rullende materiel), og Alice vendte sig til arbejdet "Læreren med det gyldne hår"!

On 20 Juni 1971 ophørte med at være et middel til kommunikation, og ophørte aktiviteter urentable som, De kedelige køreveje ruter i’ Pelion-især krigen og opløsningen af ​​bilen, υποβίβασαν την επιβατική και εμπορική κίνηση.

I dag genåbner efter-featured traditionelle neoklassiske- Hovedårsagerne til turister, kulturelle, og følelsesmæssige. Starter weekender og helligdage, morgen fra Ano Lechonia og slutter på Apples. Επιστρέφει  το απόγευμα.

I en alder af hastighed toget har en kørsel 15 ca km, kommer gennem malerier af de Chirico, απ’ løv træer, απ’ duften af ​​blomsterfra fra’ den ubeskrivelige skønhed Pelion landskab. Lad os rejse til 'damptog' langsomt i rum og tid, og lad os nyde skønheden i verden. Værd!

Tours-Free Riding- Pantelis Spina

Tel. 6973718928