Byggearbeidene startet i 1894 og driften av 12 Oktober 1895. Etter noen år linjen viste seg ganske lønnsomt inntil 1900 signert en kontrakt for forlengelse inntil Milies. Dette skapte en linje av den totale lengde 28 km. Το 1903 οι εργασίες κατασκευής προέκτασης τελείωσαν και δόθηκε σε κυκλοφορία.

Den Lilliputian dette toget linje fra Volos og avslutte Epler, αποτελείται και από ενδιάμεσους σταθμούς και στάσεις στα σημαντικότερα χωριά της διαδρομής.

Ruten inneholder, også, stor for deres era strukturer: broer, tunneler, støttemurer osv.. innebygd i den rike naturen i Pelion. Stasjonene er av stor arkitektonisk interesse og rullende materiell (holdt i perfekt stand til i dag) είναι μοναδικό για την Ελλάδα.

Linjestykket Volos- Lehonia gjøres enkelt med byggingen av to broer: Anavros i Volos og Vrychonas i Kato Lechonia. Den delen av linjen ovenfor Lehonia-Miles var veldig vanskelig siden bygget syv stein buede broer, Tritoxo og en fem-buet og et metall, to tunneler osv.. Stasjonene Agria Øvre Lehonia var vakre og funksjonelle bygninger som. Jordskjelv, men ødelegge dem og sist ombygd i samme format. Ο σταθμός των Λεχωνίων είναι ένα πανέμορφο διώροφο κτίριο με ξύλινα χαγιάτια νεοκλασικού ρυθμού.

Siden 1985 Arbeidet begynte gjenåpning toget. Hadde reparasjon av rullende materiell og vedlikehold linjer og bygninger fortsatt uferdige. Το 1985 κηρύχτηκε ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο.

Jernbanesporet har en bredde 60 cm. Agria og Apples tog dianychterefe og vedlikeholdt motorer og rullende materiell. Maskinene ble damp-drevet og brent kull. Opprinnelig kjøpte tre franske maskiner. Når nettverket utvidet gradvis tok fem andre belgiske, som tok navnene Volos, Miléai, Tsagarada, Jason og Pelion. Vognene var 14 lukket og 9 open-sommer- og 10 φορτάμαξες.

Toget som transportmiddel var verdifull for Pelion og fremst for den vestlige. Folk fra landsbyene gikk til byen og lett, om ikke raskt, etter ruten Volos-treet var 2:15 timer- og transportert og deres produkter. Full av liv, κάνοντας μέχρι και επτά δρομολόγια με επιστροφή την ημέρα από το Βόλο στις Μηλιές.

Selv Halloween og Day toget var den legendariske "Moutzouris" kledd festively … Møt herligheter og storhet, sorger og krig (deretter ødela mye av rulDene materiell), og Alice slått til verket "Læreren med den gylne hår"!

På 20 Juni 1971 opphørt å være en form for kommunikasjon, og opphørte som ulønnsom som, De kjedelige Vehicular ruter i’ Pelion-særlig-krig og oppløsningen av bilen, υποβίβασαν την επιβατική και εμπορική κίνηση.

I dag gjenåpner-etter omtalt tradisjonell neoklassisk- Hovedårsakene til turist, kulturell, og emosjonelle. Starter helger og ferier, morgen fra Ano Lechonia og slutter på epler. Επιστρέφει  το απόγευμα.

I en alder av hastighet toget har en kjøre 15 ca km, kommer gjennom malerier av de Chirico, απ’ bladverket av trær, απ’ duften av blomstfraog fra’ den ubeskrivelige vakre Pelion landskapet. La oss reise til "damptog 'sakte i tid og rom, og la oss nyte skjønnheten i verden. Worth!

Tours-Free Riding- Pantelis Spina

Tel. 6973718928