İnşaat çalışmaları başladı 1894 ve işleyişini 12 Ekim 1895. Birkaç yıl sonra çizgi kadar oldukça karlı oldu 1900 hat için başka bir sözleşme Milies kadar uzatılmıştır imzalanan. Bu toplam uzunluğunun bir çizgi oluşturdu 28 km. Το 1903 οι εργασίες κατασκευής προέκτασης τελείωσαν και δόθηκε σε κυκλοφορία.

Minicik Bu tren hattı Volos başlayarak ve Elma son, αποτελείται και από ενδιάμεσους σταθμούς και στάσεις στα σημαντικότερα χωριά της διαδρομής.

Rota içerir, da, kendi dönemi yapıları için büyük: köprüler, tüneller, istinat duvarları vb. Pelion zengin doğal ortamda gömülü. Istasyonları büyük mimari ilgi ve vagonlarının olan (bugüne kadar iyi durumda muhafaza) είναι μοναδικό για την Ελλάδα.

Çizgi parçasının Volos- Lehonia iki köprü yapımı ile kolayca yapılır: Kato Lechonia içinde Volos ve Vrychonas içinde Anavros. Yerleşik yedi taş kemerli köprüler yana Lehonia-Miles yukarıdaki hattının kısmı çok zordu, Tritoxo ve beş kemerli ve bir metal, iki tünel vb. Istasyonları Agria Üst Lehonia güzel ve fonksiyonel binalar gibidir. Depremler ama onları yok ve geçen aynı biçimde yeniden. Ο σταθμός των Λεχωνίων είναι ένα πανέμορφο διώροφο κτίριο με ξύλινα χαγιάτια νεοκλασικού ρυθμού.

Beri 1985 iş tren yeniden açılması başladı. Hala bitmemiş demiryolu bakım ve onarım hattı ve binalar vardı. Το 1985 κηρύχτηκε ως ιστορικό διατηρητέο μνημείο.

Demiryolu hattı bir genişliğe sahiptir 60 cm. Agria ve Elma tren dianychterefe ve bakımı motorları ve demiryolu. Makineleri buhar tahrik ve kömür yakıldı. Başlangıçta üç Fransız makineleri satın. Genişletilmiş ağ yavaş yavaş diğer beş Belçika aldı, kim isimleri Volos aldı, Miléai, Tsagarada, Jason ve Pelion. Arabaları vardı 14 kapalı ve 9 açık-yaz- ve 10 φορτάμαξες.

Ulaşım gibi tren batı için Pelion için değerli ve en önemli oldu. Köylerde insanlar şehre gitti ve kolayca değilse hızlı, yol sonra Volos ağacı oldu 2:15 saat- ve taşınan ve ürünleri. Hayat dolu, κάνοντας μέχρι και επτά δρομολόγια με επιστροφή την ημέρα από το Βόλο στις Μηλιές.

Hatta Cadılar Bayramı ve Günün tren efsanevi "Moutzouris" Açılışı giymiş oldu … Övgüler ve büyüklük tanışın, acıların�O savaş (sonra demiryolu çok yok), ve Alice "altın saçlı öğretmen" iş döndü!

Üzerinde 20 Haziran 1971 bir iletişim aracı olmaktan, ve karsız olarak faaliyetlerini durdurmuş, En sıkıcı araç yolları’ Arabanın Pelion-özellikle savaş ve çözüm, υποβίβασαν την επιβατική και εμπορική κίνηση.

Bugün yeniden açar-sonra yer neoklasik geleneksel- turist için ana nedeni, kültürel, ve duygusal. Hafta sonları ve tatil başlar, Ano Lechonia ve Elma üzerinde uçlarından sabah. Επιστρέφει  το απόγευμα.

Hız yaşına bir çalışma olan tren 15 Yaklaşık km, de Chirico ve tablolar ile geliyor, απ’ ağaçların yaprakları, απ’ çiçek kokitibaren ve gelen’ Pelion manzara tarifsiz güzelliği. Yavaş yavaş uzay ve zamanda 'buharlı tren' için en seyahat edelim ve bize dünyanın güzelliklerini keyfini çıkarmanıza olanak. Değer!

Turlar-Ücretsiz Binme- Pantelis Spina

Tel. 6973718928