Mayıs ayında 1893, demiryolları Teselya Üst Lechonia Volos yeni bir demiryolu hattı çalıştırmak için hükümet ile sözleşme imzaladı. Projenin tasarım ve inşaat İtalyan mühendis Ernesto de Chirico oldu, Ünlü heykeltıraş ve ressam Giorgio de Chirico babası. Operasyon yerleşim gelişiminde etkili oldu kadar devam eder ve devam 1971.
İnşaat çalışmaları başladı 1894 ve işleyişini 12 Ekim 1895. Birkaç yıl sonra çizgi kadar oldukça karlı oldu 1900 hat için başka bir sözleşme Milies kadar uzatılmıştır imzalanan. Bu toplam uzunluğunun bir çizgi oluşturdu 28 km. O 1903 uzatma için inşaat işleri dolaşımda bitmiş ve oldu.
Minicik Bu tren hattı Volos başlayarak ve Elma son, Bu yol üzerinde büyük köylerde ara istasyonları ve durur oluşur.
Rota içerir, da, kendi dönemi yapıları için büyük: köprüler, tüneller, istinat duvarları vb. Pelion zengin doğal ortamda gömülü. Istasyonları büyük mimari ilgi ve vagonlarının olan (bugüne kadar iyi durumda muhafaza) Yunanistan özgü.
Çizgi parçasının Volos- Lehonia iki köprü yapımı ile kolayca yapılır: Kato Lechonia içinde Volos ve Vrychonas içinde Anavros. Yerleşik yedi taş kemerli köprüler yana Lehonia-Miles yukarıdaki hattının kısmı çok zordu, Tritoxo ve beş kemerli ve bir metal, iki tünel vb. Istasyonları Agria Üst Lehonia güzel ve fonksiyonel binalar gibidir. Depremler ama onları yok ve geçen aynı biçimde yeniden. İstasyon Lehonia neoklasik ahşap revaklarla ile güzel bir iki katlı bina.
Beri 1985 iş tren yeniden açılması başladı. Hala bitmemiş demiryolu bakım ve onarım hattı ve binalar vardı. O 1985 Bir tarihi eser ilan edildi.
Demiryolu hattı bir genişliğe sahiptir 60 cm. Agria ve Elma tren dianychterefe ve bakımı motorları ve demiryolu. Makineleri buhar tahrik ve kömür yakıldı. Başlangıçta üç Fransız makineleri satın. Genişletilmiş ağ yavaş yavaş diğer beş Belçika aldı, kim isimleri Volos aldı, Miléai, Tsagarada, Jason ve Pelion. Arabaları vardı 14 kapalı ve 9 açık-yaz- ve 10 vagonlar.
Ulaşım gibi tren batı için Pelion için değerli ve en önemli oldu. Köylerde insanlar şehre gitti ve kolayca değilse hızlı, yol sonra Volos ağacı oldu 2:15 saat- ve taşınan ve ürünleri. Hayat dolu, Elma Volos yedi iade hizmetleri bir gün öncesine kadar yapmak.
Hatta Cadılar Bayramı ve Günün tren efsanevi "Moutzouris" Açılışı giymiş oldu … Övgüler ve büyüklük tanışın, acılarını ve savaş (sonra demiryolu çok yok), ve Alice "altın saçlı öğretmen" iş döndü!
Üzerinde 20 Haziran 1971 bir iletişim aracı olmaktan, ve karsız olarak faaliyetlerini durdurmuş, En sıkıcı araç yolları’ Arabanın Pelion-özellikle savaş ve çözüm, yolcu ve ticari trafik indirgenen.
Bugün yeniden açar-sonra yer neoklasik geleneksel- turist için ana nedeni, kültürel, ve duygusal. Hafta sonları ve tatil başlar, Ano Lechonia ve Elma üzerinde uçlarından sabah. Öğleden sonra döner.
Hız yaşına bir çalışma olan tren 15 Yaklaşık km, de Chirico ve tablolar ile geliyor, απ’ ağaçların yaprakları, απ’ çiçek kokitibaren ve gelen’ Pelion manzara tarifsiz güzelliği. Yavaş yavaş uzay ve zamanda 'buharlı tren' için en seyahat edelim ve bize dünyanın güzelliklerini keyfini çıkarmanıza olanak. Değer!
