En mayo 1893, ferrocarriles Tesalia firmó un contrato con el gobierno para operar una nueva línea de ferrocarril desde Volos a Alto Lechonia. Los diseños y construcción del proyecto fue el ingeniero italiano Ernesto de Chirico, padre del famoso escultor y pintor Giorgio de Chirico. La operación fue instrumental en el desarrollo de los asentamientos servido y continúa hasta que el 1971.
Los trabajos de construcción comenzaron en 1894 y la operación de la 12 Octubre 1895. Después de unos años la línea resultó muy rentable hasta que el 1900 firmó otro contrato para la línea prorrogado hasta Milies. Esto creó una línea de longitud total 28 km. Lo 1903 Trabajos de construcción de ampliación y ha sido en la circulación.
El liliputiense esta línea de tren desde Volos y poner fin a las manzanas, consistirá en estaciones intermedias y paradas en los principales pueblos de esta ruta.
La ruta incluye, también, grande para sus estructuras de la era: puentes, túneles, muros de contención, etc. integrado en el rico entorno natural de Pelion. Las estaciones son de gran interés arquitectónico y material rodante (mantenerse en perfecto estado hasta hoy) es único en Grecia.
Los Volos segmento de línea- Lehonia hace fácilmente con la construcción de dos puentes: Anavros en Volos y Vrychonas en Kato Lechonia. La parte de la línea anterior Lehonia-Miles era muy difícil, ya incorporado siete arcos de piedra puentes, Tritoxo y cinco arcos y un metal, dos túneles etc. Las estaciones Agria superior Lehonia eran edificios hermosos y funcionales como. Los terremotos no destruirlos y última reconstruida en el mismo formato. El Lehonia estación es un edificio de dos plantas hermosa con porches de madera neoclásica.
Desde 1985 se comenzó a trabajar la reapertura del tren. Tenía reparación de material rodante y mantenimiento de líneas y edificios todavía inacabados. Lo 1985 fue declarado monumento histórico.
La línea ferroviaria tiene un ancho 60 cm. Agria y manzanas dianychterefe tren y motores de cuidados y material rodante. Las máquinas se han impulsado a vapor y se quema carbón. Originalmente comprado tres máquinas francesas. Cuando la red se expandió gradualmente otros cinco belga, que tomaron los nombres de Volos, Miléai, Tsagarada, Jason y Pelion. Los carros eran 14 cerrado y 9 abierto del verano- y 10 vagones.
El tren como transporte fue valiosa para Pelión sobre todo para el oeste. La gente de las aldeas fueron a la ciudad y fácil, si no rápidamente, después de la ruta Volos-árbol era 2:15 horas- y transportados y sus productos. Llena de vida, hacer hasta siete servicios de devolución del día de Volos a las manzanas.
Incluso Halloween y el Día del tren fue el legendario "Moutzouris" vestidos festivamente … Conocé glorias y grandezas, dolores y la guerra (luego destruido gran parte del material rodante), y Alice se dirigió a la obra "El profesor con el pelo de oro"!
En 20 Junio 1971 dejado de ser un medio de comunicación, y cesó sus operaciones por falta de rentabilidad como, Las vías vehiculares aburridos’ Pelión, en especial por la guerra y la solución del coche, degradado el tráfico de pasajeros y comerciales.
Hoy vuelve a abrir, después de aparecido tradicional neoclásico- principales motivos de turismo, cultural, y emocional. Inicia fines de semana y festivos, mañana de Ano Lechonia y termina el Manzanas. Devuelve la tarde.
En la era de la velocidad del tren que tiene una carrera 15 aproximadamente el km, viene a través de las pinturas de De Chirico, απ’ el follaje de los árboles, απ’ el aroma deas flores y de’ la indescriptible belleza del paisaje Pelion. Vamos a viajar al 'tren de vapor "lentamente en el espacio y el tiempo y vamos a disfrutar de la belleza del mundo. Valor!
